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Lion, hai dimenticato la Gp2 al mattino Comunque concordo con la tua analisi: grande Corser (e merito anche a Tardozzi...), ma sul passo gara credo che il pacchetto Bmw-pneumatici pagherà dazio. Per la vittoria vedo in lizza Biaggi, Haslam e Fabrizio

urca, è vero c'e anche la gp2

e biaggi allunga


sembra strano non sentirlo lamentare di qualcosa

Lionsquid ha scritto:sembra strano non sentirlo lamentare di qualcosa

In effetti Biaggi è in uno stato di grazia. Se l'Aprilia continua a confermarsi la gran moto che è stata finora e Biaggi non si monta la testa, c'è il rischio che sia proprio lui il campione SBK di quest'anno (il che, alla sua età, sarebbe davvero un gran risultato ).

Anche a Brno Biaggi festeggia e lo fa per due ottimi motivi:

• un secondo posto in gara 1 ed un primo posto in gara 2 danno un'idea dello stato di forma Biaggi+Aprilia;
• Haslam, finora l'avversario più pericoloso, a Brno affonda nelle retrovie.

Max si gode gli oltre 60 punti di vantaggio sul secondo e "vede" il Titolo Mondiale SBK.

Dall'altra parte, il podio di Fabrizio non risolleva la situazione in casa Ducati che sta affrontando un momento davvero difficile.

RNicoletto ha scritto:Anche a Brno Biaggi festeggia e lo fa per due ottimi motivi:

• un secondo posto in gara 1 ed un primo posto in gara 2 danno un'idea dello stato di forma Biaggi+Aprilia;
• Haslam, finora l'avversario più pericoloso, a Brno affonda nelle retrovie.

Max si gode gli oltre 60 punti di vantaggio sul secondo e "vede" il Titolo Mondiale SBK.

Dall'altra parte, il podio di Fabrizio non risolleva la situazione in casa Ducati che sta affrontando un momento davvero difficile.

la suzuki non ha fatto alcuno step di miglioramento (come in motogp del resto), haslam è praticamente fuori dal titolo, al massimo potrà vincere qualche agra dove ci mette del suo..ma se non sistemano la moto.. è finita

ha molte più possibilità Rea che con l'ultimo step la sua honda è migliorata moltissimo (vedi le ultime 2 gare)

la ducati potrebbe beneficiare dell'alleggerimento regolamentare (- 6Kg in totale dall'inizio dell'anno)... ma la verità è che il bicilindrico è a fine ciclo vitale... il coifficiente 1,2 tra 2 e 4 cilindri è ormai insufficiente e difficilmente permetteranno alla ducati un ritocco regolamentare in tal proposito

perchè non fare un 4 cilindri a V di 90° (o meglio a 75°) per dare una ventata di novità sia in ambito sportivo che commerciale??

Lionsquid ha scritto:
la suzuki non ha fatto alcuno step di miglioramento (come in motogp del resto), haslam è praticamente fuori dal titolo, al massimo potrà vincere qualche agra dove ci mette del suo..ma se non sistemano la moto.. è finita

C'e' Batta che e' incazzato da non so' quanto tempo con la casa madre: piu' volte ha suggerito di "alleggerire" il denaro destinato alla MotoGp (se non uscirne proprio) per dedicarsi maggiormente alla Sbk...

mah... da un pò di tempo la suzuki arranca tecnicamente.... credo che non sia solo un problema di soldi ma di uomini

Lionsquid ha scritto:mah... da un pò di tempo la suzuki arranca tecnicamente.... credo che non sia solo un problema di soldi ma di uomini

beh... coi soldi puoi permetterti piu' risorse umane (anche piu' brillanti) e hardware, di conseguenza piu' un maggior sviluppo. Finche' la Suzuki sperpera' in MotoGp difficlmente riuscira' a raccogliere in SBK

ottobre_rosso ha scritto:....... Finche' la Suzuki sperpera' in MotoGp difficlmente riuscira' a raccogliere in SBK

appunto.. i soldi li mette ma non conclude perchè non ha uomini di peso.... ovvio che non conseguendo risultati non riesce a redistribuire le risorse

in motogp dovrebbe fare acquisti importanti, sia nel raparto motori, sia in elettronica... e forse anche un'ingegnere globale, di quelli che non solo progettano le moto ma che siano capaci di ottimizzarle

recenti news dicono che sono tornati a pezzi del 2009... in pratica hanno buttato 6 mesi di messa a apunto